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用纸做的建筑—日本馆, 德国世博 2000

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上海世博开幕在即,在此祝愿世博能顺利举行。世博对主办国家来说当然是一件大事,但同样是建筑界的大事,因为很难得有一个机会容许建筑师尽情地创做出不同奇妙的设计,而且商业元素较低,所以纯粹以美学为主,有极大发挥的空间,因此世博就有如建筑博览展,亦是建筑界到此处朝圣的地方

今次就为大家带来 2000年德国世博中的日本馆,这展馆是由 日本 Shigeru Ba n设计的。这建筑可以说是他的成名作,因为这建筑物最大的特点就是用纸筒来作为结构。 Shigeru Ba n 设计理念其实很简单,就是这座建筑物只属临时性的建筑物,在展览结束之后便会被拆卸,所以为了把所有的东西都回归自然,他便尽量使用纸筒和再做纸在这建筑之内,当这建筑物拆卸之后便没有为地球带来任何难处理的垃圾,而这建筑物就必须要以最低技术来建造,尽量只用人手,不用机器

 

这建筑共分三层:

第一层 :由纸筒综横交错地织成的结构网,情况就有如中国的竹笼一样。由于纸筒成 45度对角交错地组合,所以相当稳固。而且由于这样的组合便可以把直线的纸筒组合成弯弯曲曲的形状,亦变成这建筑物的最大特色

第二层 : 由木做成的半圆形的拱门。 ( 其实根据 Shigeru Ban 说, 这一层木拱门其实并不需要,但德国方面为了结构上的安

第三层 : 这就是用再做纸做的屋顶,在一般情况下都会在这类型的屋顶上加上PVC 物料,但是这种物料不能够被地球分解并且燃烧时会放出有毒气体。因此Shigeru Ban 使用了中国人油纸伞的技术,在纸上涂上油层便可以把屋顶变得防水,而技术同样使用在现今的纸袋之上

这建筑物奇妙的是连地基都尽量减少非循环再用的物料,只有极少数部份是用混凝土,大部份都是用木作地基的物料

这座展馆除了用纸做的一个卖点之外,就是阳光。因为屋顶的物料是用纸作的,所以阳光可通过屋顶射进室内,但不会太强烈。在晚上,室内的灯光会让从通过屋顶透出来,并把结构的倒影照射在屋顶之上

讲到这处,大家会怀疑这座

15.9m ( 约四层楼高 )  73.8m 长, 25m  ( 约一个泳池阔度 ) 结构上的安全性,但现实地说这座像波浪的展馆在整个展期之内没有发生意外。而且大部份的接合点都是用绳和胶纸来接合,只有小部份的木结构是用钉来接合

在建造时,纸筒是地面上先用绳子接合,然后再用临时支架挂上,由于结构是纸的关系,所以可以随时用人手来修正,而且亦不需要等待,因此施工时间其实比混凝土还要短得多

由于这建筑物有如此的特点,亦同样地令 Shigeru Ban 在国际建筑坛上声名大噪

 




由火车站变身而成的博物馆—Museum of Orsay

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在巴黎市内当然有很多博物馆,最出名就当然是罗浮宫,但记得有一次在Discovery Channel 中看到一个节目,很多旅客都说 Orsay 是令他们印象最深刻的博物馆,因为这处的展品较为集中,而主题较为清晰。 90% 参观 Orsay 的旅客都是为了观看梵高的自画像和他多幅作品,当然还包括 Monet 的油画。

由此可以证明,博物馆的成败很都决于展品的质素,像 Orsay 一样,如果有一幅镇馆之宝在这里,它便可以靠这个老本来养一世。因此,如果香港要在兴建 M+博物馆的话,就必须要预先准备一批稀世珍品,否则只会是在香港海旁上建一座巨型的建筑来「晒太阳」。

至于建筑方面, Orasy 原是一个火车站,在 1977年改成博物馆。改造工程其实很简单,但是就相当有效。首先,当然把火车轨拆走,然后重铺地台,把这处改成为低座的开放式的展馆,跟着在两旁加上两道墙,用作分格开放展区和室内展区。由于原有火车站的旅客大堂是双层高的空间,而一般的油画展馆并不需要如此高的空间,所以便在这里加建了一个夹层,这不单增加了展览空间并且可以让旅客从高层俯瞰中央的展览空间。最大的好处,在新建的楼层上不单提供了展览空间,还加设了儿童的教学空间和坐位,可以让旅客在有阳光的中央空间旁休息一下,这一点确实在其他博物馆是很少有的。

Orsay 最聪明的地方就是完全保留了火车站圆拱形的玻璃屋顶,让阳光射进室内的中央展厅,而展厅之内是放置了不同的雕塑。由于展厅是高楼底的关系,所以尽管大型展品设在这里,但都不会感到压迫,而且阳光亦令展品看起来更漂亮,亦不担心紫外线会破坏石材。而原本相当黑暗的旅客大堂便变成为室内展馆,因为油画是不可以长期在阳光之下,否则紫外线会破坏画上的油漆,所以很少阳光的因素便变成了它的优点。

现在 Orsay 还保留了很多火车站的遗址,除了外墙、屋顶之外,还保留了大钟,而原本用来连接各月台的室内铁桥亦同样地被保留,现在还是用作连接左、右两则的展馆,而且这亦是观看整个博物馆最好的地方之一。

最后不得不提,近年确实有很多中国旅客参观外国的博物馆, Orsay 亦不例外,但是当日我就眼见有中国旅客用闪光灯拍摄梵高的自画像,但是在博物馆内拍照是容许的,但是完全不容许用闪光灯,连三脚架都是禁止的,因为闪光灯的热力是可以破坏油画的。但是,当职员用英语禁止中国旅客用闪光灯时,可能是言语不通的关系,便弄出不愉快的事情,中国旅客还以为是法国人看不起他们。

其实,在博物馆内不准用闪光灯、不准饮食、不准触碰展品,眼看手不动是参观博物馆的基本礼仪,请大家小心一点。

Facebook 相薄 : http://www.facebook.com/#!/album.php?aid=380713&id=845400374

官方网页 : http://www.musee-orsay.fr/en/visits/welcome.html




台北故宫博物馆后感

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这篇是免年第一篇的文章,首先祝城愿大家身体健康、心想事成。 近日收到网友的电邮, 问及我是否只专注摄影而放弃了继续写建筑的文章。 其实, 我一直都没有离弃过,只是现在每天都对着电脑工作十多个小时, 所以下班后根本不想再面对电脑来写新文章。 因此小弟只想在周末的时候,作做别的事情来调节一下心情, 免得自己做个行厌个行。 建筑游人并没有转行做摄影游人, 只是逃离电脑屏幕一下在而言。
讲回台北故宫博物馆,这个馆的出现是因为 辛亥革命后 ,  国民政府已成立 , 溥仪还住在紫禁城时 ,  他为求令满清皇室复辟 ,  暗中连络前清朝的官兵、军阀组织势力 .  但溥仪没钱没权 ,  唯一拥有的就是宫中的珍品 ,  他用珍品来拉拢各势力。 但被民国政府发现 , 在 1924 年 ,  冯玉祥发动北京政变把溥仪逐出紫禁城 ,  并开始点算宫中的珍品 ,  总共 117 万多件珍品 .  然后在 1925 年 10 月 10 日故宫博物馆成立并全面对外开放 ,  在二次大战时 ,  民国政府为求保存珍品把所有珍品放入 13,427箱并送至南京 ,  其后转转接接的情况下送至其他地方。

七七卢沟桥事件发生后 ,  第二次国共内战开始 ,  民国政府把其中 2,972 箱送至台北并形成今日的台北故宫博物馆 .  其中 2,221 箱仍留在南京 ,  由博物馆保管 ,  其余的送回故宫博物馆。

台北故宫 博物馆楼高三层,分东西两翼,建筑的外形是仿古的中国帝皇式建筑,当然是保留中轴方式的设计,不过入口大堂只是单层高的空间,相对地欠一些殿堂级的气派,而且入口大部份的面积都是用作中央楼梯,所以人视觉上的景深较浅。 另外,可能由于外墙材料和颜色的关系,确实令人联想这建筑物像庙宇或道观,而不像博物馆或相关的仿故建筑,感觉确实有一点新旧不合,相比台北其他的仿古中式建筑 — 国家大剧院和国立音乐院等建筑物而言,就确实失色了一点。再者,由于希望把博物馆设计凹字形的格局,所以参观的人流路线出现了很多的尽头路,导致确实有一点不畅顺,室内空间亦没有太大的惊喜。

不过,博物馆单是靠展品的质素便有效足够的叫座力, 因为此馆藏有夏、周时代的铜器、汉朝的玉器、 另外包括镇馆之宝的清版的清明上河图、 曾由汪精卫送赠给日本天皇的「翡翠屏风」和相传是光绪皇瑾妃所有的

「 翠玉白 菜 」。

讲至这里就确实有一点感慨,庆幸自己得到良师的悉心教导,尽管自己不材,但总算对一些通识上知道一些皮毛。 因为当小弟参观此博物馆时,遇上不少香港的旅客,当他们谈及这些展品时,相当之大比例的人对历史一无所知,连最基础的历史知识都欠奉。 以 「 翡翠屏风 」 为例,是汪精卫在二战时送赠给日本天皇的,但在战败后归还。 要认知二战和国共内战整段历史并不容易,但如连汪精卫的名字都未听过,就确实有一点很难再进一步了解该件展品和相关的历史背景。

另外,有些父母误以为西汉、东汉和北宋、南宋 是 同时出现的朝代,认为汉朝是分裂后而同时出现西汉和东汉的两个皇朝,情况就有如东、西柏林一样。

这种令人啼笑皆非的事情,虽然未必算得上是什么特别的事情,但是如果中国连基础的知识都欠缺的话,就很难再在此基础上发展下去。 现在中学的历史科都可能被通识科取代的话,未来的中国文化又是否能够被传承下去呢 ?




体验到实与虚(Solid and Void)的建筑—丹麦馆

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今日这一篇文章其实是我一直都很希望写的文章,因为这建筑的设计确实超越了它原有的效果。表面上, 在上海世博的丹麦馆好像只是一个平凡的螺旋型三层高的建筑,建筑师表面上是只利用一个螺旋的人流路线来为旅客带来一个体验, 并且引入了歌本哈根的地标―美人鱼作为卖点。但其实他的概念重点未必在于此,根据BIG建筑师楼老板—Bjarke Ingels在TED大会内的解释,当他们比较丹麦和上海的不同,发现上海原来在30年前是以自行车作为主要的交通工具,但近年上海的道路大幅增加了汽车的数目,令到部份道路已开始不容许汽车进入。
在丹麦则进行相反的改变,政府在歌本哈根等城市陆续开始重新引入自行车作为交通工具,政府更免费为市民提供自行车作代步之用,务求减少汽车对市内道路的压力和空气的污染。因此,他们便希望借着这个机会重新为上海引入自行车作为交通工具的概念,这个概念其实亦配合了上海2010年世博的主题—城市, 让生活更美好(Better city, better life)。
为了理行这个概念,他们为大会提供了1000部自行车,这除了可以让旅客利用自行车参观这展馆之外,亦同时可以乘自行车参观世博园内其它展馆。不过根据我的记忆中, 好像展馆内的自行车是不能在展馆外使用。随了自行车之外,他们还希望把丹麦的海水带来上海,因为歌本哈根的海水很清洁,居民都可以在海港处游泳,所以便在展馆的中央设立水池。
不过,大家可能怀疑为何丹麦建筑师会如此浪费地把丹麦的水送到中国,但是这其实是环保的做法,因为很多从中国到丹麦的货船都需要在回程前补入丹麦的海水,因为货船下货后的重量大为减轻,所以需要补入海水令船的重量维持一个水平, 因此他们便顺水推舟,借水一用。不过,这建筑最重要的重点是螺旋式的自行车轨道,由于整个路径成双螺旋的方式来组合因此令到人流路线和建筑空间形成了「虚与实」的组合。
如果引用建筑理论的「Solid and Void(虚与实)」,这个展馆的实体形成了建筑物的外形,但是层与层之间的空间成为了自行车使用者的空间或等侯空间,这建筑物无论「实」与「虚」体的元素不单连成一体,并且成为建筑物具重要意义的元素,这是与其它一般建筑的实体与空间的疏离关系,大大不同。



像堡垒一样的博物馆—Imperial war museum North

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之前有网友说他将会到英国的曼切斯特市(Manchester) 处留学,希望我介绍一下Manchester的建筑。 今日便为大家带来Daniel Libeskind 设计的Imperial war museum,这是英国第三座的Imperial war museum,Manchester这一座是最新的一座,于2002年开幕的,亦是最细规模的一座。

这博物馆的地点是在Salford Quay,类近曼联足球队的主场—Old Trafford stadium(奥脱福球场) ,这处原址为曼切斯特市内的工业重镇,在1940年Manchester Blitz 的一场战役中被纳粹德军严重轰炸,在多年之后便陆续发展成高尚住宅区,亦因曼联主场的带动亦发展成旅游区,而政府亦决定在这处选址兴建帝国战争博物馆。

至于Danile libeskind绝对是奉行解构主义的设计风格,出名是好看不好用,三尖八角,东一块西一块。 不过,相比他在加拿大设计的Royal ontario museum来说,这座

Imperial war museum相对而言是收敛了一点,而且实用程度亦高了一点。

他的设计理念是很难理解,在博物馆的入口有解释他设计的文字和图象,他的意念是启发自地球有不同的版块,战争将不同的领略重新整合,而他亦把不同的版块重新整合,便形成这个博物馆。 坦白说,我花了一些时间都明白地球版块和这博物馆的关系,亦不明白他组合的方式和地球的关系,总之我清楚明白他的一句说话:「I  just want to make this building be interesting . (我只希望把这建筑变得有趣。)」

可能因为这样,这座博物馆的规划可谓没有什么纙辑可言,博物馆的入口设在博物馆的黑暗一角,而且极度细小,只是一道双扇门的空间,根本不能够应付每年40万以上的人流空间。 进入之后,便是一个完全没用的空间,跟着便看到右边的一个纪念品商铺和洗手间,旅客需要经楼梯步行至首层的展览空间。 在一楼的展览空间则接近完全没有规划,没有预定的参观路线,空间分序,规划有如百货店一样,让旅客随意转动不同的空间。

这样对博物馆而言,未必是一件好事,因为博物馆便接近不能在人流上作出控制。一般大型的博物馆可能会在展馆的出入口上作出调节,令人流路线尽量控制在单循环之内,又或者可以在展品的位置上作出调整,多数是将一级的展品设在预定的区域,无形中制造出预定的人流路线。

在Imperial war museum这例子来说,无论在出入口和展品调控上都失去了这个功能,不过由于这博物馆规模不大,所以混乱情况不算严重。

除了人流路线上,博物馆的外形亦引来不少评击,Danile libeskind可以说是完全漠视建筑物与环境之间的关系,这博物馆是位于曼切斯特市内最美丽的河畔,但整座建筑物接近完全看不到河畔的景色。 弯弯曲曲的外型虽然特别,不过外壳的钛金属因为弯曲度的不同,全部都需要订造,而且在施工上亦经常出错,最严重的是重金属的外壳令人感到是一座堡垒,冷冰冰一样的感觉。

官方网页:http://www.manchester2002-uk.com/museums/museums2a.html




「触摸得到」与「触摸不到」的博物馆—Museum of Ara Pacis

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近来真是忙得一头烟,终于有时间静下来好好写一篇文篇。 今日为大家介绍是位于意大利罗马的一座博物馆— Museum of Ara Pacis 

这一座博物馆规模一点也不大,而且只有两层地面的展厅和一层地库,地盘又长又窄,左右的道路又高低不平,整体而言不算是理想的地盘。 地盘虽然邻近罗马市内主要的河道和著名景点— Castle angelo ,但相比众多罗马的景点来说,可以说是一点也不起眼,但是这座建筑物就确实充份利用了建筑理论来设计。

记起在学习建筑初期,老师教授了几个重要的建筑理论:

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1)       Solid and void ( 实与虚 )

如果用最经典的方法来解释 Solid and void ,就是利用之上的图像。

如果你只看白色部份的话,你会看到一个白色花瓶。

如果你只看黑色部份的话,你会看到二个黑色人头。

这个例子是证明了,当一个实体出现的时候,虚体是会同时出现的,所以当设计一座建筑物的时间,需要同时考虑到「虚」与「实」并存的空间。

2)       Tangible and intangible ( 「触摸得到」与「触摸不到」 )

一座建筑物的实体是能够「触摸得到」的,墙和柱都是「触摸得到」,但其实人类是生活在建筑物的空间之中,即是生活在「触摸不到」的元素之上,所以建筑师需要同时顾及到建筑物「触摸得到」与「触摸不到」的元素。

3)       Open unit and close unit ( 不封口与封口 )

这个概念是比较难用文字来解释,一般几何形状如正方形、长方形、圆形、三角形都是已经封口 已完成的几何形状,但是如 形或半孤形的话,则属未封口 未完成的几何形状。

在 Museum of Ara Pacis 中,美国建筑师 Richard Meier 充份利用了各种建筑理论来构造这个设计。 首先,各立面的外墙均是由白色实墙和玻璃幕墙组成,而且组织是有一定的规律,但不是千篇一律的。 这样白色实墙部份便形成 Solid 的部份,而玻璃幕墙部份便属 Void 的元素,这样便无形中做成一又实又虚的外立面,而且 Solid 部份的组合便构成了 Void 部份的存在。

另外,博物馆的墙分为白色油漆的实墙和用了石灰岩石的墙壁,这样一个平滑的白色混凝土墙和又粗又黄的石墙做成了强烈的对比,而且清晰地标出整个建筑物横向和纵向的元素。

当进入博物馆之后,你会看到阳光照耀在黄色的石材之上,令整个空间变得温暖,但玻璃幕墙均属「冷」的材料,这样又不会令空间变得过份炎热,一个「冷」与「暖」的组合洽到好处。Richard Meier 就是这样聪明地利用各「触摸得到」的部件,再加上「触摸不到」的阳光来营造了一个温暖而舒适「触摸不到」的空间。

至于外型,整座博物馆基本上是由三个长方形组成的,但是每一个不是完整的长方形,各横向和纵向的线都不是完整地接合在一起,这样便令一个 close unit 变成一个 open unit ,而且当三个长方形组合在一起之后,更令一个又长又窄的长方形建筑群变成一个多层次的 open unit 

另外, Richard Meier 更巧妙地利用地盘左、右层差的因素,来制造了一个流水瀑布,水是沿着一道又长又窄的石墙经过楼梯边流至低层,这样便更进一步连结了横向的空间,巧妙地利用了地盘的缺点来变作整个博物馆的优点。

Facebook 相薄 http://www.facebook.com/album.php?aid=572279&id=845400374

官方网页 http://www.arapacis.it/




只能在平面上观看的建筑—犹太人博物馆

kdql0m5rG510wvBGduoLxQ berlin5 (1) Architect Daniel Libeskind's Jewish Museum, completed in 1999, brought in more than 20,000 visitors in the first eight weeks it was open

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我之前都介绍了一些纸上建筑师,如 zaha hadid, Daniel libeskind 和 rem koolhas 等 。 今日不如和大家讨论一下纸上建筑的问题,在德国柏林的犹太人博物馆是犹太裔的建筑师Daniel libeskind所设计的,这亦是他最早期的作品之一。

这座博物馆位于东、西柏林的交界,在柏林围墙未倒下之前,这就是东、西柏林的边界上重要标记。 这博物馆分为新、旧翼两部份,而 daniel libeskind 负责当然是新翼的一部份,这座建筑物的概念是借用以色列的国旗上 star of david 星型图案作为蓝本。

Daniel libesind 利用星形上的斜线来制造出像蛇一样的博物馆平面,亦同时利用这斜线来制造出各窗户的图案。 因此整座建筑物就是有如三层楼高的金属巨蛇平放在地上,而外墙上是挂有不同大小的斜窗。 理论上,这样的设计概念是颇完整,但是现实上的情况却是强差人意。

因为从人视的角度是根本看不到蛇型的建筑外型,只会看到是一道又高又重金属味的实墙,完全感受不到 star of david 的感觉,这样的概念只能在模型上看到的,现实的情况根本是事与愿违。 再加上,此处原是柏林围墙的原址,市民难得一道实墙倒下来,为何又在交界上建一道密不透风的金属墙呢?

 

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Holoca u st tower( 大屠杀之塔 )

 

另外,纸上建筑师一直被人批评为只会设计出一些好看而不实用的建筑,今次也不例外,特别在人流路线上都出现同等的情况。 首先,博物馆的入口在旧翼,通过购票处和咖啡厅之后,便需要步行至地库,才进入新翼部份。 这是建筑师刻意的的安排,因为希望让旅客感受一下德国集中营的经历,当中最重要是展览空间 holoca u st tower( 大屠杀之塔 ) ,这其实是一座 20 米高的混凝土高塔,整个塔除了屋顶上一个小天窗之外,是完全没有窗,进入这个空间之后确实让人感受到在集中营等死的感觉。 在这个博物体馆内还有另一个类同的空间,就是在另一座接近全黑的实封塔内的地板上放有大量的铁面具,这代表是犹太人在集中营作苦工的情况,确实相当惊吓。

虽然博物馆有几个震撼力强的展览空间,但是这整个博物馆完全没有清晰的人流,而且大部份的通道是成斜角的通道,而地库的通道更是互相交接的,而且有很多尽头路,异常混乱,可以说是我参观过最混乱的转物之一。

整体而言,整个博物馆算是有其特色的,但是在规划上是严重地失败,因为旅客根本看不出博物馆不同层次的空间,亦没有主次之分。 最可惜的是,整个博物馆的设计理念是不能够在实体上表现出来,平常人只能看到一道很大的金属实墙。 除非你从直升机上观看,否则只能从图纸或模型上才能感受到建筑师原有的精神,这确实可能是名附其实的纸上建筑。




世界上最复杂的博物馆– Mercedes Benz Museum

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当大家看到这些照片时,都会认为这是一座普通的 7层高的博物馆 , 有什么特别而言,但其实它的内部空间是非常复杂地组织,尽管我曾经参观这座大厦,但我都花了一段时间才能理解它的空间组合。

今日开始逐一为大家剖析这座大厦,首先当看到这大厦的外观,有玻璃部份就当然是有阳光,密封的部份当然是没有阳光,所以这博物馆的展厅是由两种不同的展厅组成的。

这博物馆的平面其实是由 3个圆形展厅组成,就好像 Mercedes Benz 的商标一样。每层有一个展厅是有阳光的,其余两个是密封的。有阳光的展厅是会在下一层移位,如图示。

但是人流动线 并不是 先从一个 有阳光的展厅 ,步入两个是 密封的展厅 ,而是由 阳光的展厅 步入下一个 有阳光的展厅, 所以如果你是沿着 有阳光的展厅参观的话,你便一直沿着 有阳光的展厅 走向下层,相反如果你是沿着 密封的展厅 参观的话,你便一直沿着 密封的展厅 走向下层。讲到这里,大家都会认为今次「游人」带我们游花园,完全不明白你说什么 !!!

简单一点来讲:

有阳光的参观路线:

A-> B->C -> D->E->F

密封的参观路线:

1->2->3->4->5->6->7

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如果换另一个角度来解释,这博物馆就是由一个 密封的螺旋路线 组成 ,在密封的螺旋路线 之间加了一个 有阳光的螺旋 路线,简单来说是一个双螺旋路线的建筑物。

今日暂且讲到这里,我明白这博物馆是比较复杂,但希望大家花一点时间了解一下有关组合,亦希望我讲得清楚。

这博物馆的设计理念是由Mobius 而来的。Mobius 的意思是一条纸条反转之后,然后接合如下图示:zhE8UHOECtWUyRmkmW5XCw

Mobius 的意思是没有内,亦没有外,因为当你沿一边走,你会由外游到内,之后亦会由内游到外,所以在Mobius 的系统内是没有外与内的分别。

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而这博物馆更是3 个mobius 的组合(Triple mobius) ,这便是在不同层数的空间便有不同的内和外。究竟是什么意思?

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这博物馆的楼板并不是一块平面,其实是一块反转了几次的平面,有时向外,有时向内。

向外便形成有阳光的展厅,向内便形成密封的展厅,如上图示。

上一次讲过,这博物馆有两条路线:

有阳光的参观路线:

A-> B->C -> D->E->F

密封的参观路线:

1->2->3->4->5->6->7

这两条路线并不是没有交接,其实是在夹层有连接,所以路线就变得相当复杂。
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实际的情况就是:而人流路线就是:

1 -> A -> 1 -> 2 -> B -> 2 -> 3 -> C -> 3 -> 4 -> D -> 4 -> 5 – > E -> 5 ->6 -> F -> 6 -> 7

如果用Mobius 的理念来解释的话:

室内-> 室外-> 室内-> 室内-> 室外-> 室内-> 室内-> 室外-> 室内-> 室内-> 室外-> 室内-> 室内– > 室外-> 室内-> 室内-> 室外-> 室内-> 室内

就是利用了Mobius 的内、外观念来组合这博物馆的空间。
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我用了这么多时间才能简单地讲述有关室内空间的组成,试问Mercedes Benz 的高层会否愿意花一小时来了解有关图纸?

于是Mercedes Benz 的高层用了15 万欧罗( 大约150 万港元) 来制作一个1:60 的模型,因为Mercedes Benz 的汽车模型都是1:60 ,所以这些高层便能清晰地看到空间的组成。相信香港从来都未曾用150 万港元来制作建筑模型,就算西九如此大型的模型相信都只是了50 万左右。

Mercedes Benz Museum 的内部结构是用清水混凝土,即是非常平滑的混凝土。在欧洲亦是只有德国是可以做到如此平滑的混凝土,其他地方需然可能有清水混凝土的建筑,但都没有如此的质素,在亚州最出色的清水混凝土建筑是在日本,香港的清水混凝土建筑就应该只有湿地公园和赤柱新建的图书馆。

Mercedes Benz Museum 内的混凝土墙不单只平滑而且复杂,由于地板是会慢慢反转成为墙身,然后由墙身反转成地板,这一刻整个地板都反转了一次。因此每下一层楼板便反转一次,这样到底如何为混凝土做模,然后再下混凝土?

首先,建筑师先用电脑画出大厦楼板的外型,绘画的方式并不是用建筑界常用的 Autocad 和 3D MAX 等软件,而是用 Rhino 。Rhino 最大的好处是可以输入程式 (Architectural scripting) 来计算楼板反转的角度,并定出所有 X 、 Y 、 Z 值。然后工程师便根据这些数据和程式来计算楼板和柱的厚度,并作出分析结构的稳定性。( 关于 Architectural scripting 的资料,我会之后再详细讲述。 )

当结构计算完成后,便把这条程式和数据便交到工厂制造 Polyester 的工模,并逐一把混凝土放入工模之中,当然这么大的建筑绝不可能一次过倒模制作,必须要分件制作。当完成个别的组件后,便运至工地组合。最难的一关便到了,由于整个大厦的楼板可以说是同一个组件,所以如果个别组件的角度错了的话,便很可能破坏整个大厦的稳定性。所以,施工队伍先在首层尝试一次,然后再运至上层再作调整。但由于个别组件是3m x 15m, 所以要在15m 的高空来调节部份组件都是很困难。

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另一个大的问题就是如何把这么大型的汽车运至室内? 亦如何更换有关展品?就算大如巴士般的展品都是从中央的空间把展品吊至各层并从运输的门口送入展厅。室内的展品都是用这方法把展品吊出室外。

另外,由于今年书展会在7 月22 日至28 日举行,我亦已决定在7 月16 日至8 月1 日回港,今次希望在这两星期内举办电车游,应该历时2.5 小时,这便不会出现如上次维港游这么紧急的情况,希望到时大家多多支持。

明天会尝试讲一点特别的事情。

请同时参观:

http://www.facebook.com/album.php?aid=237444&id=845400374




升起的博物馆—Porsche Museum

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相信部份人都看过我Facebook中的Porsche Museum相薄,这是位於Stuttgart的博物馆。Stuttgart是德国的汽车之城,因为除了Porsche之外,还是Mercedes Benz的基地。另外,其他汽车工业重镇就是Ingolstadt (Audi基地),Munich (BMW基地)。

上个月,我有幸一到这个工业重镇参观Porsche和Mercedes Benz museum。这两个museum相距不是太远,大约是7个地铁站的距离左右。而他们亦好像拥有自己的山头一样,这区差不多大部人都只是开他们品牌的车,我一生人都未见过这麽多的Porsche同一时间在街上行走,而且这里四周都是泊满了不同型号的Porsche,这里的街道已经是Porsche Museum。

这可能是因为这里除了Porsche Museum之外,还是Porsche showroom丶客户服务和维修中心,所以应该很多人会开Porsche来这个地方。

讲回这个Museum,它是由德国建筑师— Delugan Meissl Architects设计。他们的设计理念很简单,就是把将售票处和精品部放在首层而把博物馆的核心部份放在2楼,1楼便变成一个公共空间。但这个公共空间就没有特别的用处,我相信原意是希望公众可以步行上这个空间,但这里的职员就禁止人们走上这个地方, 这亦是认为最败笔的地方。

整个博物馆的外墙全是用白砖,采光部份就用黑色玻璃,一黑一白非常简单而且有明显的对比。博物馆亦只有前後两端是有阳光,是为了不影响博物馆内video的播放和其他灯光效果。全个博物馆就只有两条扶手电梯连接售票处和博物馆,建筑师采用完全简约,但不守旧的做法。

这做法令博物馆变得有更高格调的感觉丶出类拔萃丶实而不华。博物馆亦刻意只有左丶右两边各3条柱来支撑,而每一条柱都是斜的,相信这是想表演出德国人高技术的一面。

这手法亦同时配合Porsche品牌简约而华丽丶传统但高技术的设计风格,Porsche其实众多汽车品牌中最重视保留他们设计风格的品牌,虽然德国的汽车—Mercedes Benz丶Audi丶BMW都会刻意保留他们的传统设计,但都只是在他们的车头或散热部份,而只有Porsche是如此刻意尽量保留他们经典的外型,他们希望所有人一看便知道这是Porsche。

这Museum的设计与外型一样都是十分简单,它前方部份是两层高的,後方部份是一层的。当游客乘扶梯去到第一层时,便会看到Porsche 经典系列的没车,之後慢慢沿斜坡便去到後方的赛车部份。到达最後方的一部份便是Porsche引擎展览,这亦是唯一可以欣赏室外的部份。

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然後,沿着第二条斜坡便可以看到平民汽车的展览和餐厅,餐厅便是另一处有阳光的空间。在餐厅这一处便是返回入口大堂的扶梯。全个博物馆都如室外一样,只有黑和白,简单而清澈,这样更特显展品的重要性。在这里的汽车是比较多颜色的,这便会博物馆的主调作了一个明显的对比,就算是展出白色的汽车都是采用黑色的背景,加强对比。

其实有一点可能很多人是没有发现的,就是灯光。如果展品是在白色空间的话,灯光多数是大范围照射在四周的白色空间,然後光线反射到车上,所以不会特别反光。

相反,如果展出在黑色的空间,便会把光线直接投射在车身之上,这便与背景有更明显的对比。唯一没有投影的地方,便是引擎,因为根本没有任何的反光面,所以便采用自然光。

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在全个博物馆的中心便是制造Porsche的过程,而最特别的展品,是它们把整部Porsche 切成3部份来展示他们的设计。我作为行外人就当然不知道固中的妙处,但当日参观的人相信有不少是行内的工程师,因为他们很仔细讨论汽车的组件,不过他们好像是说意大利文而不是德文,他们会否是来自Ferrari 的工程师呢? Ha ! Ha !

当我看到这展品是,我感到相当奇怪,因为Porsche 好像不提防别人抄袭他们的设计,完全赤裸裸地表露他们的设计,虽然相信他们的秘密是别人抄不到的。又或者他们相信就算抄到他们的技术,都抄不到他们的品牌。人客买Porsche并不只是买车的性能,亦是买他们的品牌。其实,现实的情况开车根本不需要在10秒内由0km/hr加速100km/hr。这些都是招来客人的selling point。

明天是讲Porsche Museum的内部设计。请同时参观Facebook上的相薄:

https://www.facebook.com/snhui2000/media_set?set=a.141153695374.232508.845400374&type=1

 




South Kensington博物馆群– Natural history Museum, V&A museum, Science museum

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今日为大家介绍是位于伦敦市中心- South Kensington的博物馆群.
如果游伦敦, South Kensington绝对是值得一游的地方, South Kensington是位于Hyde park的南部, 这一带有很多重要的建筑, 从北开始有Royal Albert hall, 这是英国最重要的音乐表演场馆. 这场馆是英国所有乐手或乐团都希望一到表演的场馆, 能够在这里表演的乐团便可以在行内得到一定程度上的肯定,所以地位超然. 这场馆除了给予管弦乐团作表演之外, 还有一些电视节目颁奖礼或流行曲歌手到这里表演如Beatle、Led Zeppelin、Eric clapton、Robbie willams等歌手都曾在这里表演, 华人歌手应该就只有罗文曾在这里表演, 其余的应该包括郎郎、李云迪和马友友, 但我不肯定.

在Royal Albert hall对面便是世界有名的Royal college of music(英国皇家音乐学院), 如果大家有看过电影中”Shine”的一幕便是在这里实景拍摄, 而每年Royal college of music的毕业生每年都会在这里作毕业表演. 正由于Royal college of music在此, 所以在地铁站的队道都不难发现有学生在这里卖艺,而且质素相当之高, 但近年由于伦敦的治安变得十分差, 所以卖艺的学生都变得很少.

在Royal college of music对下的是英国最著名的工程学院- Imperial college. 这是Universtiy of London 的一部份. 在旁便是Science Museum, 在Science museum收藏了多个对人类生活有重大贡献的科技产品, 例如第一代的Motor和计时器等. Science Museum对落便是Natural History Museum和Victoria and Albert museum.
atural History Museum的展品原本是在British museum中展出, 但在1881年政府决定在这里建立一个永久性的博物馆, 在7000万的展品当中最珍贵应该是入口大堂中的1300多年的古树.而Victoria and Albert museum是全世界最大的装置艺术的博物馆, 展品多达45​​00万件, 最珍贵应该是Michelangelo的雕塑.

至 于建筑方面Natural History Museum和Victoria and Albert museum的确有挺特别, 因为这是Romanesque style的建筑. Romanesque style的建筑是中世纪建筑至歌德式建筑之间时期的建筑, 但起源和发展都没有太详细的资料.

伦敦的博物馆当中当然以大英博物馆为首, 对我来说其次便是South Kensington的博物馆群, 当中所存放的都是人类历史上的珍品, 在世界其他地方绝不容易找到的, 而Royal Albert hall中的表演更是world class of the world class. 如果Royal Albert hall没有表演的话, 可以退而求其次到South bank centre. 这些场馆的表演一点也不昂贵, 最便宜的门票大约15-20英磅,但质素非常高.

不得不提,旅游英国前应该要有一些心理准备, 如果你打算到英国旅游好像日本一样吃喝玩乐的话, 你一定会出事. 第一, 英国的餐厅出名难食, 尽管在我结婚周年时到了一间Michellen recommanded 的印度餐厅, 那些食物一样普普通通. 如果大家见到Chinese buffet 的话, 就千万不要进入, 这些都不是让中国人吃的中国菜.
上个月, 我太太的朋友来了伦敦11天, 原本打算来英国边看边吃, 但万分失望而回. 他们好像忘记了世界上有中国菜、法国菜、德国菜、日本菜但好像没有英国菜.
来英国观光、看表演、参观博物馆是很好的, 但食就最好吃快餐或唐餐, 最简单的标淮就是如果这餐厅有很多东方人吃的话, 就值得你们充饥, 否则吃快餐吧, 英国有全世间最出名的博物馆, 但同样有全世间最难食的餐厅.

最后, 有一点不能不提的, 英国近年的治安是超级差, 刀杀案是一件普通的事情, 差不多每天都有, 所以我绝少晚上9时后出街,自己小心一点.