同一個名字不同的命運- 倫敦的千禧大橋和紐卡素的千禧大橋(1)

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One end of the Millenium Bridge.

 

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倫敦的千禧大橋由我們熟悉的英國著名的建築師-Norman Foster所設計, Norman Foster 曾設計香港國際機場,中環的匯豐總行, 紅磡火車站和西九天幕等工程.

Norman Foster在1996年的設計大賽中獲勝,而千禧大橋當然是倫敦市的Southwark council 為慶祝千禧年所設立的一個重點項目.

倫敦的千禧大橋約325米長, 橫跨泰吾士河,連接St. Paul cathedral 和Tate Modern 美術館, 千禧大橋的意念是”Blade of light – 光之刀”,

其實,這次Norman Foster 第一由於建築高度的限制,不能使用圓拱結構的橋;也不希望在泰吾士河加上太多結構,已影響航道. 所以,橋 的結構除兩岸外,就只有兩個V形結構,並由鋼纜連接各結構部件以支持橋身,而鋼纜亦沒有直接連接橋身.                 這是一種非常新的吊索橋設計,以我所知從未有人做過.

這橋的結構應可支持5000人同時使用,在啟用的首天,就有90,000人次使用,而同一時間就有2000人同時使用.但在2000年6月10日啟用只有兩天,便因為結構安全的問題關閉, 皆因2000人同時使用所產生共鳴震動現象,令這橋左右大幅搖動,如乘海盜船一樣.所以,倫敦人稱呼這橋是”Wobbly Bridge“意思是震動的橋.

最後,這橋要加上52個damper來減少共鳴震動現象,才可以使用.但此舉已使市政府多花5百萬鎊, 並使這橋在2002年2月22日才能重開.